Chính vì nền giáo dục của chúng ta như một thương nhân người Nhật nhận xét gần đây, đang đào tạo ra những người không thích làm việc siêng năng nhưng lại muốn kiếm tiền nhanh nên liên lạc mới có những hiện tượng vá đường dằng dịt bằng đất, không những không đem lại hiệu quả vì miếng vá chỉ vài ngày sau đã hư lại nhưng mà còn khiến người dân bức xúc vì vá bằng đất đường rất bụi và bẩn
Của người dân, của Nhà nước thì mặc xác, không thèm quan hoài, việc làm chí ít để được hưởng lợi nhiều nhất. Thậm chí, có những quan điểm cho rằng không chỉ ngành y tế mà rất nhiều ngành khác đặc biệt là liên lạc cũng cần phải lên tiếng 'kiện' giáo dục bởi rất có thể những rắc rối mà hiện thời các ngành nghề này đang mắc phải đều bắt nguồn từ giáo dục, từ việc đào tạo nguồn nhân công chưa cao.
Bộ trưởng Thăng trước đây đã phải ra mặt chỉ đích danh có hiện tượng bảo kê trong xây dựng, bảo kê trong việc cung cấp vật liệu các công trình giao thông và vào đầu tháng 9 vừa qua Bộ đã ban hành văn bản với mục tiêu 'xử lý' cán bộ bảo kê khi yêu cầu thay thế, chuyển đổi ngay vị trí công tác với lãnh đạo sở GTVT thiếu nghĩa vụ, can thiệp, dung túng cho các đơn vị kinh doanh tải.
Vấn đề khiến bao lãnh đạo ngành đau đầu từ rất lâu mà không thể giải quyết có thể đơn giản và xử lý nhanh chóng hơn nhiều nếu ngành giáo dục cung cấp cho ngành giao thông nguồn nhân công chất lượng cao, giỏi năng lực chuyên môn và tình ái với công việc.
Như vụ việc xảy ra ở Hà Tĩnh gần đây, trong dự án nâng cấp tuyến đường 26/3 trên địa bàn TP Hà Tĩnh, theo phản chiếu của dư luận, bất chấp mưa như trút nước, nền đường ướt đẫm, chủ đầu tư dự án vẫn cho nhà thầu thảm bê-tông nhựa có nhẽ bởi các bên đều nghĩ đơn giản làm nhanh cho xong việc, bằng cách nào chẳng được, mình đỡ tốn thời gian, người dân lại sớm có đường đi, chất lượng có ra sao thì cũng kệ.
Vấn đề là ở chỗ bảo kê trong các hoạt động của ngành giao thông chính là hành động tả của tư duy giành ích cao nhât cho cá nhân chủ nghĩa, cho thiểu số, còn lợi.
Đấy là chưa kể đến ùn tắc giao thông, hay chất lượng công trình giao thông kém, vùa bàn giao đã hư hỏng.
, Sản phẩm của giáo dục là những con người muốn mất ít sức mà thành công lớn, kiếm được nhiều tiền nên hậu quả như ngành giao thông đang gánh chịu bây chừ, cái gì cũng đúng mà tai nạn vẫn xảy ra có thể nói là khó tránh. Còn vấn đề khôn xiết đau đầu khác của giao thông không thể không 'bắt đền' giáo dục chính là tinh thần của người tham dự liên lạc. Tuy nhiên, trong điều kiện giáo dục nước ta hiện giờ, cũng khó có thể đòi hỏi được những người ý thức cao bởi trong mọi vấn đề của ngành, phong bì, chạy chọt đang hiện ra vô cùng nhức nhói, chạy trường, chạy điểm, chạy bằng cấp.
“Công nghệ” vá đường QL20 bằng cách trộn đá và đất đổ vào các ổ gà - Ảnh: TNO Trời mưa vẫn có thể thảm nhựa mặt đường, có sao đâu, không đạt chất lượng thì bỏ đi làm lại. Mà điều gì có thể tạo nên những người có tinh thần kém? Chỉ có thể là giáo dục. Có thể thấy Bộ trưởng Đinh La Thăng đã nhận định không sai khi phản ảnh một thực tế đó là không thể cái gì liên quan đến liên lạc cũng đều gọi ngành liên lạc, trong nhiều vấn đề của ngành bộ liên lạc dường như chỉ là người giơ mặt chịu mắng, còn 'thủ phạm' chính, cội nguồn của vấn đề là Bộ Giáo dục lại không hề hay bị nhắc gì.
Trên thực tiễn, dù Bộ giao thông có nạm làm việc quần quật, xây dựng những con đường chẳng thể chê (dù rằng chuyện này là không dễ) thì ý thức không tốt của người tham dự giao thông cũng sẽ khiến con đường trở nên không còn nhiều ý nghĩa.
Rõ ràng đó chính là 'thành quả' của ngành giáo dục.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét